Notícies

1. En primer lloc, establiu amb precisió la línia de pendent de la llera de la carretera.Per tal de garantir l'amplada de la llera de la carretera, cada costat s'amplia 0,5 m.Després d'anivellar la terra base seca, utilitzeu un corró vibrant de 25T per premsar estàtica dues vegades.A continuació, utilitzeu una pressió de vibració de 50T quatre vegades i niveleu manualment les zones irregulars.
2. Pavimentar 0,3 m de gruix mitjà, gruixut i sorra, i anivellar manualment amb maquinària.Pressió estàtica dues vegades amb un corró vibrant de 25T.
3. Poseu geomalla.Quan es col·loquen geogrilles, la superfície inferior ha de ser plana, densa i generalment plana.Redreçar, no sobreposar-se, no enrotllar, torçar i solapar les geogrilles adjacents 0,2 m.Les parts superposades de les geogrilles s'han de connectar amb cables de ferro de 8 # cada 1 metre al llarg de la direcció horitzontal de la llera de la carretera i col·locades a les geogrilles col·locades.Fixeu-vos a terra amb claus en U cada 1,5-2 m.
4. Després de col·locar la primera capa de geomalla, s'omple la segona capa de 0,2 m de gruix mitjà, gruixut i sorra.El mètode és transportar la sorra al lloc de construcció i descarregar-la a un costat de la llera de la carretera, i després utilitzar una excavadora per tirar endavant.Primer, ompliu 0,1 m dins d'un rang de 2 metres a banda i banda del llit de la carretera, després plegueu la primera capa de geomalla cap amunt i ompliu-la amb 0,1 m de sorra mitjana, gruixuda i.Prohibir omplir i empènyer des dels dos costats fins al mig, i prohibir que diverses maquinàries passin i funcionin a la geomalla sense omplir, gruixut i sorra.Això pot garantir que la geomalla sigui plana, no s'abombi ni s'arruga, i espereu que la segona capa de sorra mitjana, gruixuda i s'anivella.S'ha de fer una mesura horitzontal per evitar un gruix desigual del farcit.Després de l'anivellament sense cap error, s'ha d'utilitzar un corró vibrant de 25T per a la pressió estàtica dues vegades.
5. El mètode de construcció de la segona capa de geomalla és el mateix que el de la primera capa.Finalment, ompliu 0,3 m de mitja, gruixuda i sorra amb el mateix mètode d'ompliment que la primera capa.Després de dues passades de pressió estàtica amb un corró de 25T, es completa el reforç de la base de la llitera.
6. Després de compactar la tercera capa de mitja, gruixuda i sorra, es col·loquen longitudinalment dues geogrilles al llarg de la línia a banda i banda del talús, superposades 0,16 m, i connectades amb el mateix mètode abans d'iniciar l'operació de construcció de terres.Col·loqueu geomalles per protegir els talussos.Les línies de vora establertes s'han de mesurar a cada capa.Cada costat ha d'assegurar-se que la geomalla estigui enterrada a 0,10 m del talús després de la renovació del talús.
7. Quan s'omple dues capes de terra amb un gruix de 0,8 m, cal col·locar una capa de geomalla a banda i banda del talús alhora.Llavors, i així successivament, fins que es col·loca sota el terra a la superfície del voral de la carretera.
8. Després d'omplir el llit de la carretera, el talús s'ha de reparar de manera oportuna.I proporcionen protecció de runa seca a peu de pendent.A més d'ampliar cada costat en 0,3 m, també es reserva un assentament de l'1,5% per a aquest tram de la llera de la carretera.